Volvo 3169582 Brandstofpomp 85003990 7403169582 203912
Bedrijfsprofiel
Ons bedrijf is opgericht in 2009 en sindsdien zijn we een toonaangevende leverancier van ontworpen vrachtwagenonderdelen in Europa. We hebben langdurige relaties opgebouwd met veel bekende merken zoals Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN en IVECO, en leveren hen hoogwaardige onderdelen. Naarmate ons bedrijf groeide, hebben we ons productaanbod verder uitgebreid en bieden we nu, naast vrachtwagenonderdelen, onderdelen voor materiaalbehandeling, bouw- en landbouwmachines.
Waarom voor ons kiezen
Rijke ervaring
Wij zijn innovatief en gepassioneerd over het werk dat we doen. We bedenken altijd nieuwe manieren om uw inkomsten naar grotere hoogten te brengen.
Professioneel team
Wij hebben een fantastisch team dat er hard aan werkt om bedrijven te laten groeien en de verwachtingen van hun klanten te overtreffen.
Kwaliteitscontrole
Wij beschikken over professioneel personeel dat toezicht houdt op het productieproces, de producten inspecteert en ervoor zorgt dat het eindproduct voldoet aan de vereiste kwaliteitsniveaunormen, richtlijnen en specificaties.
Klantenservice
Een professioneel en attent aftersalesteam, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over onze persoonlijke aftersalesservice en onze sterke aftersalesteamondersteuning.
Volvo verbindingsleiding 82827651
Wij bieden bijvoorbeeld posters en roll-ups met verschillende motieven, stickers en ander drukwerk, maar ook giveaways.
Volvo Watertank 84024488 84092257 84092259 280162
De Volvo FM is een zware vrachtwagenserie geproduceerd door het Zweedse bedrijf Volvo Trucks. Het werd oorspronkelijk geïntroduceerd als FM7, FM10 en FM12 in 1998. FM staat voor Forward control Medium height cab, waarbij de getallen een motorinhoud in liters aanduiden.
Volvo Kabel Frontpaneel 82360122
Het verschil tussen de FH en FH16 is de motorinhoud. Er zijn twee versies van de FH, versie 3 (klassiek) en versie 4 (huidig), die in het spel voorkomen. Wanneer ze zijn uitgerust met de 13ltr D13-motoren (460 pk tot 540 pk), krijgen ze het label FH. De D16 16ltr-motoren (540 pk tot 750 pk) krijgen het label FH16.
De materialen van de voor- en achterbumpers bestaan voornamelijk uit metaal, kunststoffen, glasvezel, enz. Sommige bumpers zijn aan de binnenkant uitgerust met hydraulische cilinders, die meer impactenergie kunnen absorberen.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
De Volvo Trucks FH4 is de nieuwste telg in een serie die in 2018 haar 25-jarig jubileum viert en die inmiddels een vaste favoriet is geworden in wagenparken.
Volvo Ruitenwisser Paneel 84055530
De Globetrotter Cab (CAB-HSLP) fungeert ook als comfortabele overnachtingsaccommodatie voor maximaal twee personen. Bovendien biedt de verticale structuur u veel extra opbergruimte.
Wij bieden bijvoorbeeld posters en roll-ups met verschillende motieven, stickers en ander drukwerk, maar ook giveaways.
Volvo Centrale Spoiler 82090733/84195623/21413787
Wij bieden bijvoorbeeld posters en roll-ups met verschillende motieven, stickers en ander drukwerk, maar ook giveaways.
Volvo Spoiler Rh 82090735/21413786 82090731/21413789
In principe hebben de FM en de FH en tot op zekere hoogte de NH-cabines eenzelfde indeling met bestuurders- en passagiersruimte, dashboard en stoelen als gemeenschappelijke kenmerken. De lagere positie van FM-cabines is het voornaamste verschil tussen de FM- en FH-reeksen.
Wat is Volvo 3169582 Brandstofpomp 85003990 7403169582 203912?
Een brandstofpomp pompt brandstof van de brandstoftank van uw auto naar de motor. Daar wordt de brandstof gemengd met lucht, waardoor verbranding ontstaat en uw voertuig wordt aangedreven.
Brandstofpompen zijn er in verschillende uitvoeringen, afhankelijk van of uw auto op benzine of diesel rijdt. Niettemin werken beide soorten brandstofpompen samen met de rest van het brandstofsysteem om ervoor te zorgen dat uw motor de brandstof krijgt die hij nodig heeft. Wanneer u op het gaspedaal trapt, stuurt de brandstofpomp de benodigde brandstof naar de motor. En wanneer u het gas loslaat, vertraagt de brandstofpomp, waardoor de hoeveelheid brandstof die naar de motor wordt gestuurd, wordt verminderd.
Voordelen van Volvo 3169582 brandstofpomp 85003990 7403169582 203912
Eenvoud
Brandstofpompen hebben een eenvoudig ontwerp, bestaande uit een membraan of een zuiger die wordt aangestuurd door de nokkenas van de motor. Deze eenvoud maakt ze gemakkelijk te begrijpen en te onderhouden.
Duurzaamheid
Brandstofpompen zijn doorgaans gemaakt van stevige materialen zoals staal. Dit zorgt ervoor dat ze lang meegaan en bestand zijn tegen de zware omstandigheden van de motor.
Compatibiliteit
Brandstofpompen zijn geschikt voor een groot aantal motoren en zijn daarom een populaire keuze voor veel autotoepassingen.
Consistente brandstoflevering
Brandstofpompen zijn ontworpen om een consistente brandstofstroom naar de motor te leveren, ongeacht het toerental van de motor. Dit zorgt voor een optimale brandstoftoevoer en prestatie.
Makkelijke installatie
Brandstofpompen zijn relatief eenvoudig te installeren, omdat ze overal in het brandstofsysteem kunnen worden gemonteerd. Deze flexibiliteit zorgt voor een eenvoudigere integratie in verschillende voertuigopstellingen.
Verbeterde efficiëntie
Brandstofpompen zijn over het algemeen efficiënter dan hun mechanische tegenhangers, omdat ze de brandstofstroom kunnen aanpassen op basis van de vraag van de motor. Dit kan resulteren in een beter brandstofverbruik.
Type Volvo 3169582 Brandstofpomp 85003990 7403169582 203912
Dit zijn meestal lagedrukbrandstofpompen, maar ze worden af en toe ook gebruikt voor hogedruktoepassingen waarvan de primaire functie is om benzine van de tank naar de brandstofkom van de vonkontstekingsmotor te verplaatsen. Er zijn twee soorten mechanische brandstofpompen: membraanbrandstofpompen en plunjerbrandstofpompen.
De brandstofpomp met membraan is in wezen een verdringerpomp die brandstof aanzuigt door het membraan te laten uitzetten en samendrukken. De inlaat- en uitlaatkleppen, die eenrichtingskleppen zijn, vormen het pomphuis. De druk in de pomp daalt onder de atmosferische druk terwijl het membraan wordt samengedrukt en de benzine wordt door de inlaatklep gezogen. De brandstof in de pomp werd via de uitlaatklep naar buiten geperst toen het membraan uitzette. Een hendel die wordt geactiveerd door een excentrische nokkenbeweging regelt de uitzettings- en samentrekkingsbeweging van het membraan. Door een geschikte overbrengingsverhouding is deze excentrische nokkenas gekoppeld aan de krukas van de motor.
De plunjerbrandstofpomp is eveneens een verdringerpomp die de heen en weer gaande beweging van de plunjer gebruikt om brandstof te zuigen en te verdelen. De plunjer bevindt zich in een cilinder en één kant van de plunjer is via een duwstang verbonden met de nokkenas. De kleppen zijn aan het uiteinde van de cilinder bevestigd. Brandstof wordt in de cilinder getrokken als de plunjer achteruit gaat en brandstof wordt uit de cilinder geleverd als de plunjer vooruit beweegt.
Deze pompen worden vaak gebruikt in verbrandingsmotoren voor de directe injectie van brandstof in de verbrandingskamer. Pompen van dit type werken bij drukken van meer dan 200 Pascal. Deze pompsystemen zijn bijzonder ingewikkeld en duurzaam om dergelijke hoge druk te beheren. Het basis hogedrukpompsysteem, dat bestaat uit stromingsrails, doseerunits en distributie-units, helpt de pomp bij het leveren van brandstof aan de verbrandingskamer zonder deze te verspillen of te veel brandstof te geven.
De plunjer wordt aangestuurd door een nokkenas- en tappetmechanisme aan de onderkant. De plunjer beweegt heen en weer in de cilinder. Het aantal cilinders in de motor is gelijk aan het aantal plunjers in de motor. De plunjer heeft een rechthoekige verticale groef die de lengte ervan overspant.
De afgifteklep wordt van zijn zitting getild door de druk van de benzine op de veer. De brandstof wordt via de afgifteklep naar de injector gevoerd. Wanneer de plunjer de bodem van zijn slag bereikt, worden de toevoerpoort en de spill blootgesteld en wordt brandstof van een lagedrukpomp na filtering in de cilinder geduwd.
De nokkenwerking heeft de plunjer nu omhoog gedreven en beide delen zijn gesloten. Naarmate de plunjer verder naar voren komt, wordt de brandstof erboven samengeperst, waardoor de afgifteklep omhoog gaat en de benzine naar de injector wordt gebracht.
De plunjer blijft stijgen en de spiraalvormige groef verbindt de spill-poort met de brandstof in het bovenste gedeelte van de plunjer via de rechthoekige groef op een bepaald punt. De afgifteklep wordt door de veerkracht terug in zijn zitting gedreven als gevolg van de snelle drukval. Bovendien daalt de druk in de toevoerleiding. De nozzle-uitlaat van de injector wordt hierdoor abrupt afgesloten. De cyclus blijft zichzelf herhalen.
Of de spill port is geconstrueerd om de hogedrukbenzine eerder of later in het bovenste gedeelte van de cilinder te transporteren, heeft invloed op de timing van elke plunjerslag. De plaatsing van de spiraalvormige groef, die kan worden aangepast door de plunjer met de tandheugel te roteren, bepaalt dit.
Het rek is verbonden met het gaspedaal. Het heeft betrekking op een tandwielkwadrant, waarin het rek roteert, waardoor het tandwielkwadrant draait en de plunjer ook roteert. Door het gaspedaal in te drukken, kan de bestuurder de brandstoftoevoer naar de cilinder van de motor regelen.
De werking van een brandstofpomp is gebaseerd op de heen en weer gaande beweging van een membraan. Wanneer de motor draait, draait de nokkenas, die verbonden is met de krukas van de motor. Deze rotatie zorgt ervoor dat een nok op de nokkenas tegen een hendel duwt, die op zijn beurt het membraan omhoog en omlaag beweegt. Terwijl het membraan beweegt, creëert het een vacuüm dat brandstof uit de brandstoftank trekt via een inlaatklep. De brandstof wordt vervolgens door een uitlaatklep en in de carburateur of brandstofinjectoren van de motor geduwd.
Het ontwerp van een brandstofpomp is zodanig dat deze voldoende druk kan genereren om de weerstand in de brandstofleidingen te overwinnen en brandstof naar de motor te leveren. De pomp wordt doorgaans aan de zijkant van de motor gemonteerd, aangestuurd door een nokkenas en via fittingen verbonden met de brandstofleidingen. Het ontwerp van de pomp zorgt voor eenvoudige installatie en onderhoud, waardoor het een populaire keuze is in automobieltoepassingen.
Onderdelen van een brandstofpomp
Een brandstofpomp is een essentieel onderdeel van een brandstoftoevoersysteem in een motor. Het is verantwoordelijk voor het leveren van brandstof van de brandstoftank aan de carburateur of brandstofinjectoren. Het begrijpen van de verschillende onderdelen van een brandstofpomp is cruciaal voor goed onderhoud, probleemoplossing en vervanging van de brandstofpomp.
Inlaat en uitlaat van een brandstofpomp
De inlaat en uitlaat zijn twee belangrijke poorten van een brandstofpomp. De inlaat is verbonden met de brandstoftank, waardoor brandstof de pomp kan binnenkomen. De uitlaat is daarentegen verbonden met de carburateur of brandstofinjectoren, die brandstof aan de motor leveren. Deze poorten zijn ontworpen om een soepele brandstofstroom te garanderen en lekken of verstoppingen te voorkomen.
Terugslagklep in een brandstofpomp
Een terugslagklep is een cruciaal onderdeel van een brandstofpomp. Het is verantwoordelijk voor het regelen van de brandstofstroom en het voorkomen van terugstroming. De terugslagklep zorgt ervoor dat brandstof alleen in één richting stroomt, van de inlaat naar de uitlaat. Dit mechanisme helpt de efficiëntie en prestaties van de brandstofpomp te behouden door te voorkomen dat brandstof terugstroomt in de brandstoftank.
Brandstofpompfittingen
Brandstofpompfittingen spelen een essentiële rol bij de juiste installatie en werking van de brandstofpomp. Deze fittingen omvatten beugels, pompen en membranen. De beugels worden gebruikt om de brandstofpomp op zijn plaats te houden, zodat deze stabiel blijft tijdens de werking. De pomp zelf is met precisie ontworpen om brandstof efficiënt te leveren. Het membraan, gemaakt van duurzame materialen zoals staal, helpt de benodigde druk voor brandstoflevering te creëren.
Bij het installeren van een brandstofpomp is het belangrijk om te zorgen voor voldoende speling tussen de pomp en andere motorcomponenten. Deze speling is nodig om interferentie of schade tijdens de werking te voorkomen. Bovendien moeten de brandstofpompfittingen correct worden geïnstalleerd om optimale prestaties te garanderen en lekken te voorkomen.
Over het algemeen is het begrijpen van de componenten van een brandstofpomp essentieel voor het onderhouden van een goed functionerend brandstoftoevoersysteem. Door uzelf vertrouwd te maken met het ontwerp en de componenten van de pomp, kunt u effectief problemen oplossen die zich kunnen voordoen en de efficiënte werking van uw motor garanderen.
Onderhoud van de brandstofpomp
Regelmatig vervangen van het brandstoffilter:Brandstoffilters voorkomen dat vuil of verontreinigingen de brandstofpomp binnendringen en schade veroorzaken. Regelmatig het brandstoffilter vervangen volgens de aanbevelingen van de fabrikant kan helpen verstopping te voorkomen en de levensduur van de brandstofpomp te verlengen.
De brandstoftank schoon houden:Door de brandstoftank schoon te houden en vrij van vuil, water of verontreinigingen, kunt u voorkomen dat deze in de brandstofpomp terechtkomen en schade veroorzaken. Door het voertuig niet te laten rijden met een laag brandstofniveau, kunt u voorkomen dat de brandstofpomp oververhit raakt.
Brandstofdruk controleren:Regelmatig de brandstofdruk controleren met een brandstofdrukmeter kan helpen om problemen met de prestaties van de brandstofpomp te detecteren, zoals een lage brandstofdruk of onregelmatige brandstoftoevoer. Als er problemen worden gedetecteerd, moeten deze onmiddellijk worden aangepakt om verdere schade te voorkomen.
Elektrische problemen aanpakken:Als er elektrische problemen zijn met de brandstofpomp, zoals een defect brandstofpomprelais, bedrading of connectoren, moeten deze snel worden aangepakt om een goede werking van de brandstofpomp te garanderen. Regelmatige inspectie van het elektrische systeem en het aanpakken van eventuele problemen kan potentiële storingen van de brandstofpomp voorkomen.
Gebruik van kwaliteitsbrandstof:Het gebruik van kwaliteitsbrandstof met het aanbevolen octaangetal en het vermijden van verontreinigde of oude brandstof kan helpen voorkomen dat vuil of verontreinigingen de brandstofpomp binnendringen en schade veroorzaken. Het is ook essentieel om het gebruik van additieven of brandstofbehandelingen te vermijden die mogelijk niet compatibel zijn met de brandstofpomp of het brandstofsysteem.
Brandstofverbruik en motorprestaties bewaken:Het monitoren van brandstofverbruik en motorprestaties kan helpen om potentiële problemen met de brandstofpomp vroegtijdig te detecteren. Als er een merkbare afname is in brandstofefficiëntie of motorprestaties, kan dit duiden op een probleem met de brandstofpomp of het brandstoftoevoersysteem, en moet er snel onderzoek en reparatie worden uitgevoerd.
Onze fabriek
Ons bedrijf is opgericht in 2009 en sindsdien zijn we een toonaangevende leverancier van ontworpen vrachtwagenonderdelen in Europa. We hebben langdurige relaties opgebouwd met veel bekende merken zoals Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN en IVECO, en leveren hen hoogwaardige onderdelen.
FAQ
Populaire tags: volvo 3169582 brandstofpomp 85003990 7403169582 203912, China volvo 3169582 brandstofpomp 85003990 7403169582 203912 fabrikanten, leveranciers, fabriek
Een paar
Volvo regelklep 21985798Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen