Volvo Solenoïdeklep 20366720 3192385
Bedrijfsprofiel
Ons bedrijf is opgericht in 2009 en sindsdien zijn we een toonaangevende leverancier van ontworpen vrachtwagenonderdelen in Europa. We hebben langdurige relaties opgebouwd met veel bekende merken zoals Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN en IVECO, en leveren hen hoogwaardige onderdelen. Naarmate ons bedrijf groeide, hebben we ons productaanbod verder uitgebreid en bieden we nu, naast vrachtwagenonderdelen, onderdelen voor materiaalbehandeling, bouw- en landbouwmachines.
Waarom voor ons kiezen
Rijke ervaring
Wij zijn innovatief en gepassioneerd over het werk dat we doen. We bedenken altijd nieuwe manieren om uw inkomsten naar grotere hoogten te brengen.
Professioneel team
Wij hebben een fantastisch team dat er hard aan werkt om bedrijven te laten groeien en de verwachtingen van hun klanten te overtreffen.
Kwaliteitscontrole
Wij beschikken over professioneel personeel dat toezicht houdt op het productieproces, de producten inspecteert en ervoor zorgt dat het eindproduct voldoet aan de vereiste kwaliteitsniveaunormen, richtlijnen en specificaties.
Klantenservice
Een professioneel en attent aftersalesteam, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over onze persoonlijke aftersalesservice en onze sterke aftersalesteamondersteuning.
Volvo verbindingsleiding 82827651
Wij bieden bijvoorbeeld posters en roll-ups met verschillende motieven, stickers en ander drukwerk, maar ook giveaways.
Volvo Watertank 84024488 84092257 84092259 280162
De Volvo FM is een zware vrachtwagenserie geproduceerd door het Zweedse bedrijf Volvo Trucks. Het werd oorspronkelijk geïntroduceerd als FM7, FM10 en FM12 in 1998. FM staat voor Forward control Medium height cab, waarbij de getallen een motorinhoud in liters aanduiden.
Volvo Kabel Frontpaneel 82360122
Het verschil tussen de FH en FH16 is de motorinhoud. Er zijn twee versies van de FH, versie 3 (klassiek) en versie 4 (huidig), die in het spel voorkomen. Wanneer ze zijn uitgerust met de 13ltr D13-motoren (460 pk tot 540 pk), krijgen ze het label FH. De D16 16ltr-motoren (540 pk tot 750 pk) krijgen het label FH16.
De materialen van de voor- en achterbumpers bestaan voornamelijk uit metaal, kunststoffen, glasvezel, enz. Sommige bumpers zijn aan de binnenkant uitgerust met hydraulische cilinders, die meer impactenergie kunnen absorberen.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
De Volvo Trucks FH4 is de nieuwste telg in een serie die in 2018 haar 25-jarig jubileum viert en die inmiddels een vaste favoriet is geworden in wagenparken.
Volvo Ruitenwisser Paneel 84055530
De Globetrotter Cab (CAB-HSLP) fungeert ook als comfortabele overnachtingsaccommodatie voor maximaal twee personen. Bovendien biedt de verticale structuur u veel extra opbergruimte.
Wij bieden bijvoorbeeld posters en roll-ups met verschillende motieven, stickers en ander drukwerk, maar ook giveaways.
Volvo Centrale Spoiler 82090733/84195623/21413787
Wij bieden bijvoorbeeld posters en roll-ups met verschillende motieven, stickers en ander drukwerk, maar ook giveaways.
Volvo Spoiler Rh 82090735/21413786 82090731/21413789
In principe hebben de FM en de FH en tot op zekere hoogte de NH-cabines eenzelfde indeling met bestuurders- en passagiersruimte, dashboard en stoelen als gemeenschappelijke kenmerken. De lagere positie van FM-cabines is het voornaamste verschil tussen de FM- en FH-reeksen.
Wat is Volvo Solenoid Valve 20366720 3192385?
Een solenoïdeklep is een elektromechanisch apparaat dat de stroming van een vloeistof of gas door een pijp- of buizensysteem regelt. Het bestaat uit een spoel van draad, een solenoïde genoemd, die, wanneer deze onder spanning staat, een magnetisch veld creëert dat een klepmechanisme opent of sluit, waardoor de stroming van vloeistof wordt toegestaan of gestopt.
Solenoïdekleppen zijn elektromechanische apparaten die worden gebruikt om de stroming van vloeistoffen of gassen te regelen. Het enige verschil tussen een solenoïdeklep en een gewone klep is de manier waarop de eerste werkt. Ze worden doorgaans gevoed door 12V DC, vergelijkbaar met AA-batterijen, en kunnen een druk tot 1200 psi aan.
Solenoïdekleppen zijn van vitaal belang bij het nauwkeurig regelen van de vloeistofstroom, en functioneren als elektromechanische schakelaars. Hun ontwerp stelt hen in staat om het stromingspad te openen, sluiten of moduleren volgens specifieke toepassingsvereisten. Deze kleppen spelen een cruciale rol in toepassingen die een nauwkeurige regeling van de vloeistofstroom vereisen, waardoor ze onmisbare componenten zijn.
Voordelen van Volvo Solenoid Valve 20366720 3192385
Interne en externe lekkage kunnen de veiligheid van uw vloeistof- of gasverwerkingsleidingen en het medium dat erdoorheen stroomt, bedreigen. Andere zelfregulerende kleppen hebben vaak spindelkleppen die zich van de apparatuur af uitstrekken, wat een potentieel punt van schade vormt. Maar magneetventielen hebben een roterende kern die wordt aangestuurd door elektrische, pneumatische of hydraulische actuatoren, bedoeld om het externe lekkageprobleem van dynamische afdichting van de klepsteel op te lossen. Alleen magneetventielen gebruiken elektromagnetische kracht om de stalen kernafdichting in de magneetisolatiehuls te beïnvloeden, en er is geen dynamische afdichting, dus het is gemakkelijk om externe lekkage te blokkeren. Het is niet gemakkelijk om het koppel van het magneetventiel te regelen, dus interne lekkage is vatbaar - zelfs de kop van de klepsteel kan eraf worden getrokken. De structurele vorm van het magneetventiel maakt het gemakkelijk om interne lekkage te regelen en te verminderen. Magneetventielen zijn uitzonderlijk veilig en ze zijn geschikt voor media die corrosief, giftig en van hoge of lage temperatuur zijn.
Solenoïdekleppen hebben responstijden van enkele milliseconden. Zelfs de pilotsolenoïdeklep kan een responstijd van tientallen milliseconden bereiken. Door zelflusvorming zijn ze gevoeliger dan andere zelfregelende kleppen en het spoelstroomverbruik van een goed ontworpen solenoïdeklep is zeer laag. Deze energiebesparende producten kunnen ook zo worden geconfigureerd dat er maar één een actie hoeft te activeren en de klepposities automatisch worden behouden. Bovendien zijn solenoïdekleppen klein en lichtgewicht, waardoor ze eenvoudig te installeren en onderhouden zijn.
De eenvoudige structuur van de solenoïdeklep is eenvoudig te installeren en onderhouden in vergelijking met andere typen actuatoren, zoals sanitaire regelkleppen. Wat belangrijker is, is dat de samenstelling van het automatische besturingssysteem veel eenvoudiger en kosteneffectiever is. Omdat elektromechanische schakelsignalen de solenoïdeklep besturen, is het erg handig om deze aan te sluiten op computers. In de wereld van vandaag, waar computerautomatisering wijdverbreid is, zijn de voordelen van solenoïdekleppen nog duidelijker.
Direct werkende magneetventielen
De componenten van direct werkende (direct gestuurde) solenoïdekleppen hebben een eenvoudig werkingsprincipe. Zonder stroom blokkeert de plunjer de opening met de klepafdichting voor een normaal gesloten klep. Deze sluiting wordt geforceerd door de komst van een veer. Wanneer er stroom op de spoel wordt gezet, wordt er een elektromagnetisch veld gecreëerd, dat de plunjer omhoog trekt en de veerkracht overwint. Hierdoor kan het medium vrij door de opening stromen. Een normaal open klep heeft dezelfde componenten als een normaal gesloten klep, maar werkt in de tegenovergestelde richting.
Intern gestuurde magneetventielen
Intern gestuurde solenoïdekleppen worden gebruikt voor toepassingen met een hoge stroomsnelheid en hoge druk. De druk over de klep opent of sluit dit type klep. Hiervoor wordt een opening, ook wel een vereffeningsgat genoemd, gebruikt. Het standaardontwerp omvat de kern van de opening die de stroming blokkeert. De vloeistof stroomt door de opening wanneer de klep gesloten is en er bouwt zich druk op aan beide zijden van het membraan. Vanwege het grotere effectieve oppervlak bovenop het membraan, wordt er een afsluitkracht gecreëerd zolang de vloeistofstroom geblokkeerd is. Wanneer de klep wordt geopend, opent de kern de opening, waardoor de druk van de bovenkant van het membraan wordt vrijgegeven. De klep wordt vervolgens geopend door de lijndruk.
Extern gestuurde magneetventielen
De klep wordt bij deze typen aangestuurd door een onafhankelijk pilotmedium. De klepzitting is gesloten in de drukloze toestand. Het onafhankelijke pilotmedium wordt aangestuurd door een 3-weg-solenoïdeklep die op de actuator kan worden gemonteerd. De zuiger wordt tegen de werking van de veer in omhoog gebracht wanneer de solenoïdeklep wordt bekrachtigd en de klep opent. Als de veer aan de andere kant van de actuatorzuiger wordt geplaatst, wordt een normaal open klep verkregen. Het onafhankelijke pilotmedium is in deze gevallen verbonden met de bovenkant van de actuator. Er is geen veer in de dubbelwerkende versies die worden aangestuurd door 4/2-wegkleppen.
Materiaal van Volvo-solenoïdeklep 20366720 3192385
Welk type klep het meest geschikt is voor welke toepassing, hangt af van een aantal factoren. Over het algemeen zijn direct werkende plunjerkleppen het meest geschikt voor neutrale en schone vloeistoffen, terwijl scharnierende armatuurkleppen betrouwbaarder zijn door gebruik te maken van een mediascheidingsmembraan om corrosieve, verontreinigde of agressieve vloeistoffen te regelen.
PTFE (Polytetrafluorethyleen) is vrijwel volledig onoplosbaar en chemisch inert. Het heeft een hoge temperatuurbestendigheid en PTFE kogelklepzittingen hebben, vanwege hun natuurlijke smeervermogen, geen smering nodig. PTFE membranen en flenspakkingen worden gebruikt in de meest extreme chemische bestendigheidstoepassingen.
EPDM (Ethyleen Propyleen Terpolymeer) is een synthetisch rubber dat wordt gebruikt als standaard afdichtingsmateriaal voor veel kleppen. Het is de meest economische keuze van elastomeer en heeft een uitstekende chemische bestendigheid tegen zuren, alkaliën, zouten en vele andere bij temperaturen tot 90 graden. Het is echter niet geschikt voor gebruik met oliën, petrochemicaliën en geconcentreerde zuren.
NBR (Nitrilrubber) heeft een hoge chemische bestendigheid tegen olie en petroleum, maar is zwak tegen oxiderende media zoals zuren. Nitril heeft ook een uitstekende slijtvastheid en is goedkoper dan FKM en FFKM.
FKM (gefluorideerd elastomeer) en perfluoro-elastomeren (FFKM) zijn duurder dan neopreen en nitrilelastomeren omdat ze extra temperatuur- en chemische bestendigheid bieden. Bepaalde soorten FFKM kunnen continu presteren bij temperaturen boven de 200 graden.
PPS (Polyfenylsulfide) is een hoogwaardige thermoplast die in veel technische toepassingen wordt gebruikt. Met de mogelijkheid om temperaturen boven de 200 graden te bereiken en met bestendigheid tegen zuren en alkaliën en slijtage, kan PPS worden geselecteerd als materiaal voor kleplichamen.
PVDF (Polyvinylideenfluoride) is bestand tegen oplosmiddelen, zuren en basen, waardoor het een ideaal materiaal is voor het kleplichaam waar geen hoge temperatuurbestendigheid vereist is. Een zeer flexibel product, het kan worden geïnjecteerd, gegoten en gelast, wat zorgt voor een eenvoudigere productie van de kleplichamen.
PEEK (Polyetheretherketon) heeft uitstekende mechanische en chemische eigenschappen, maar is gevoelig voor hoge concentraties zwavelzuur en salpeterzuur. Deze verbeterde prestatie is duurder, maar biedt superieure kwaliteiten voor kleplichamen.
Fabricage-apparatuur
Dergelijke kleppen worden gebruikt in machines voor productieprocessen om de stroming van lucht, water, hydraulische vloeistoffen en andere vloeistoffen of gassen te regelen. Universele magneetkleppen.
Verwarming, ventilatie en airconditioning
Dergelijke apparaten worden in HVAC-systemen gebruikt om de stroom koelmiddelen te regelen, wat essentieel is voor het handhaven van de juiste temperatuur en vochtigheidsgraad in gebouwen en apparatuur.
Automobielindustrie
Solenoïdekleppen in automatisering worden gebruikt in verschillende toepassingen, zoals het regelen van de stroming van brandstof, lucht en hydraulische vloeistoffen in motoren en transmissies. Ze worden ook gebruikt in auto-airconditioningsystemen om de stroming van koelmiddel te regelen.
Pneumatische besturingssystemen
Deze kleppen zijn een fundamenteel onderdeel van pneumatische besturingssystemen die worden gebruikt in productie en automatisering. Ze regelen de stroom perslucht om pneumatische cilinders, grijpers en andere automatiseringsapparaten te bedienen.
Afvalbeheer
In afvalverwerkingsinstallaties worden magneetventielen gebruikt om de stroming van vloeistoffen en gassen te regelen in processen zoals rioolwaterzuivering en het verzamelen van stortgas.
Componenten van solenoïdekleppen
Spoel
De spoel, die bestaat uit een geïsoleerde koperdraad die strak om een kernbuis is gewikkeld, is een van de hoofdcomponenten van de solenoïde. Wanneer er stroom wordt toegepast, wordt er een magnetisch veld gecreëerd, zoals eerder vermeld.
Kern
De kern van een solenoïde, ook wel bekend als de anker of plunjer, is het bewegende deel. Dit is een zacht magnetisch metaal, wat een ferromagnetisch metaal is dat gemakkelijk kan worden gemagnetiseerd en gedemagnetiseerd bij lage magnetische velden. De kern wordt aangetrokken door de spoel wanneer deze wordt geactiveerd, waardoor een magnetisch veld wordt gegenereerd, dat de klep opent of sluit.
Diafragma
De solenoïde-assemblage is geïsoleerd van de vloeistof door het membraan, wat een flexibel materiaal is. Het membraan heeft als doel de vloeistofdruk onder controle te houden.
Stang
De steel is het deel van de klep dat de kern of plunjer vasthoudt. De steel beweegt met de kern mee, omdat deze wordt aangetrokken door de spoel, waardoor de klep wordt aangestuurd.
Schijf
Wanneer de klep gesloten is, stopt de schijf de vloeistofstroom. In plaats van een schijf worden membranen, balgen of knijpapparaten gebruikt om de vloeistofstroom te blokkeren in sommige ontwerpen van solenoïdekleppen. De schijf is meestal gemaakt van corrosie- en erosiebestendige materialen zoals PTFE of roestvrij staal, afhankelijk van de toepassing.
Zitting
Wanneer de klep gesloten is, is de zitting de opening die tegen de schijf drukt. Afhankelijk van het ontwerp van de klep, kan de zitting wel of niet aanwezig zijn. Corrosie- en erosiebestendig materiaal wordt ook gebruikt voor de zitting. De klep zal passeren en niet in staat zijn om de stroming te stoppen zodra de zitting of schijf is beschadigd.
Zegel
De afdichting houdt, net als het membraan, de vloeistof weg van de solenoïde-assemblage en de buitenwereld. Afdichtingsmaterialen zoals PTFE, FKM, NBR en EPDM zijn beschikbaar, afhankelijk van de toepassing en de procesvloeistof.
Kap
De klepkap is aan de bovenkant aan het kleplichaam bevestigd. De steel en de kernbuis van de klep lopen door de kap heen.
Hoe onderhoud ik een Volvo-solenoïdeklep 20366720 3192385
Koppel eerst de stroombron los en laat de druk van het systeem af. Behandel de unit eveneens met de voorzorgsmaatregelen die nodig zijn voor de vloeistof die erin wordt geregeld.
Controleer de spoel op scheuren in de inkapseling. In natte of vochtige omgevingen kunnen deze leiden tot vocht dat de spoel binnendringt, wat resulteert in klepfalen.
Aansluitingen op de spoel moeten ook worden gecontroleerd op schade of corrosie. Schakel nooit een AC-spoel in zonder ervoor te zorgen dat de spoel correct is geïnstalleerd op de huls of steel van de klep. De resulterende hoge inschakelstroom zal waarschijnlijk resulteren in een spoeldoorbranding.
Wanneer de spoel wordt verwijderd, is de resterende eenheid het drukvat. De huls heeft een functie om een hulsverwijderingsgereedschap te accepteren, meestal een sleutel. Verwijder de huls nooit door deze vast te klemmen op de hulsbuis, omdat dit ervoor kan zorgen dat de buis deukt of buigt.
Verwijdering van de huls van het kleplichaam zal de interne componenten van de klepbediening blootleggen. Dit omvat de plunjer met een afdichting, de plunjerretourveer, een O-ring, de huls en het bedieningslichaam. Deze moeten worden onderzocht op schade en indien nodig worden vervangen.
De afdichtingen kunnen zwelling, barsten of algemene achteruitgang vertonen. De veer moet worden geïnspecteerd op versleten of gebroken spoelen. De opening van het lichaam kan zijn gekerfd of de kam kan zijn versleten. De bovenkant van de plunjer en de binnenkant van de huls kunnen ook slijtage vertonen.
Voor complexere typen magneetventielen die gebruikmaken van membranen, zuigers, spoelen en hendels, moeten altijd de specifieke instructies van de fabrikant worden opgevolgd.
Zodra alle benodigde onderdelen zijn vervangen en eventuele ophopingen van de klep zijn verwijderd, monteert u het drukvat opnieuw volgens de instructies van de fabrikant en bevestigt u de spoel opnieuw. Installeer vervolgens de nieuw gemonteerde klep opnieuw in de toepassing.
Onze fabriek
Ons bedrijf is opgericht in 2009 en sindsdien zijn we een toonaangevende leverancier van ontworpen vrachtwagenonderdelen in Europa. We hebben langdurige relaties opgebouwd met veel bekende merken zoals Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN en IVECO, en leveren hen hoogwaardige onderdelen.
FAQ
Populaire tags: volvo solenoïdeklep 20366720 3192385, China volvo solenoïdeklep 20366720 3192385 fabrikanten, leveranciers, fabriek
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen