Het werkprincipe van de ventilatorkoppeling is om de hoge viscositeitseigenschappen van siliconenolie te gebruiken om koppel over te brengen. Dit type ventilatorkoppeling heeft een viskeuze vloeistof (siliconenolie) die erin is ingekapseld en bereikt koppeloverdracht via zijn schuifviscositeit. Het bimetalen stuk voor de ventilator wordt gebruikt om de luchttemperatuur van de radiator te detecteren om de hoeveelheid siliconenolie in de werkkamer van de ventilator te regelen. Alleen wanneer koppel moet worden overgedragen, schakelt de siliconen ventilatorkoppeling in, waardoor de ventilator gaat draaien.
Specifiek omvat de structuur van de siliconenolieventilatorkoppeling een aandrijfas en een of meer aangedreven platen. De aandrijfas wordt aangedreven door de motor, terwijl de aangedreven plaat aan de koppelingsbehuizing is bevestigd. De werkkamer bevindt zich tussen de aangedreven plaat en de koppelingsbehuizing. Er is geen siliconenolie in de begintoestand, dus het koppel op de aandrijfplaat kan niet worden overgebracht op de aangedreven plaat en de koppeling bevindt zich in een ontkoppelde toestand.
Wanneer de motorbelasting toeneemt of de koelvloeistoftemperatuur stijgt, werkt de hogetemperatuurluchtstroom op het bimetaalstuk, waardoor het vervormt door hitte, wat op zijn beurt de klepplaat en de regelpen ertoe aanzet om naar een bepaalde hoek af te buigen. Op deze manier wordt het olie-inlaatgat geopend en stroomt de siliconenolie van de olieopslagkamer naar de werkkamer. De schuifspanning van de siliconenolie brengt het koppel van de actieve plaat over op de koppelingsbehuizing, waardoor de ventilator op hoge snelheid gaat draaien.
Bovendien zijn sommige ventilatorkoppelingen uitgerust met een spiraalvormige bimetalen plaat, die luchtstromen met een hoge temperatuur kan detecteren en vervormen. Zo wordt de uitslag van de klepplaat geregeld, wordt de stroming van siliconenolie verder aangepast en wordt de ventilatorsnelheid geregeld.
Samenvattend is het werkingsprincipe van de siliconenolie-ventilatorkoppeling gebaseerd op de viscositeitsverandering van siliconenolie en de regeling van de stroom siliconenolie door een bimetalen temperatuursensorelement, waardoor indirect de ventilatorsnelheid wordt geregeld om ervoor te zorgen dat de motor in een optimale koeltoestand kan worden gehouden.
